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Alarma 33 Thermo king

La alarma 33 thermo king es clasificada por el fabricante como de color verde, esto indica que no es una falla grave; sin embargo, debe prestarse atención, sí la alarma vuelve a presentarse.

La alarma 33 de thermoking se relaciona con las revoluciones del motor diesel.

¿Qué medidas tomar sí el problema de la alarma 33 thermoking persiste?

La solución se debe enfocar primero en comprobar la veracidad de la falla, y después comprobar el estado de las conexiones y el sensor de revoluciones del motor o sensor de RPM.

Sensor rpm thermoking

Realice una verificación exhaustiva del sistema al seguir estos pasos:

  1. Verifique el valor de RPM del controlador: Asegúrese de que las revoluciones mostradas en el controlador coincidan con las reales del motor. La señal debe ser continua y lógica.
  2. Descarte problemas en el sensor de RPM: Examine el conector y el cableado del sensor de RPM para descartar posibles averías, humedad o corrosión que puedan afectar su funcionamiento.
  3. Revise otras alarmas en el controlador: Antes de proceder, asegúrese de revisar la presencia de otras alarmas en el controlador para identificar cualquier origen potencial de la falla.
  4. Inspeccione el suministro de combustible: En muchos casos, los problemas pueden surgir del suministro de combustible. Verifique las líneas del sistema de combustible y descarte restricciones en el caudal de combustible.
  5. Verifique el cebado del sistema de combustible: Descarte la presencia de aire y asegúrese de que el sistema de combustible esté correctamente ce-bado.
  6. Mantenga el filtro de aire limpio: Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y en buenas condiciones.
  7. Inspeccione el sistema de admisión de aire: Realice una verificación del sistema de admisión de aire para asegurarse de que no haya obstrucciones o problemas que puedan afectar el rendimiento del motor.

¿Qué otro procedimiento puede hacer con el error 33 de thermoking?

Para asegurarte de que el sensor de RPM en el motor que impulsa el compresor del sistema de refrigeración funcione correctamente, sigue estos pasos:

  1. Localiza el sensor de RPM: Encuentra el sensor en el motor que está conectado al compresor del sistema de refrigeración.
  2. Utiliza un multímetro: Coloca el multímetro en la escala de ohmios, optando por una escala inferior a 2000 ohmios.
  3. Desconecta el arnés del sensor: Desconecta el arnés del sensor y conecta los cables del multímetro. Debería mostrar algún valor de resistencia. Prueba con varias escalas para confirmar que el sensor no está abierto.
  4. Es importante destacar que la medición de resistencia no es siempre una indicación definitiva de que el sensor está funcionando correctamente, pero ayuda a descartar un circuito abierto dentro del sensor.
  5. Prueba de manera más confiable: Una forma más confiable, aunque más compleja, es girar manualmente el eje del motor con el sensor desconectado.
  6. Utiliza el multímetro en corriente alterna: En una escala baja de corriente alterna, observa la lectura del multímetro. Debería mostrar una señal alterna (AC) que varíe con la velocidad de giro del eje.
  7. Si la lectura es cero o no varía con la velocidad del eje, es posible que el sensor esté dañado y necesite ser reemplazado para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema de refrigeración.

¿Cómo medir la continuidad del circuito del  sensor de RPM, que origina la alarma de thermo king?

Para verificar la integridad del cableado del sensor de RPM, sigue estos pasos utilizando un multímetro:

  1. Desconecta el sensor de RPM: Asegúrate de usar un multímetro y desconecta el sensor de RPM.
  2. Configura el multímetro para medir continuidad: Verifica que el multímetro esté ajustado para medir continuidad. Este ajuste generalmente se indica con un símbolo de sonido en la zona de prueba.
  3. Conecta las puntas de prueba: Utiliza las puntas de prueba del multímetro para tocar un terminal del sensor RPM y, con la otra punta, toca el terminal del mismo cable en su otro extremo, donde se conecta al controlador. El objetivo es verificar si el cable tiene continuidad eléctrica, buscando posibles roturas.
  4. Interpreta las lecturas del multímetro: Si el multímetro indica continuidad, se manifestará con un pitido o una lectura de 0 ohmios, lo que confirma que el circuito está completo y sin interrupciones.
  5. Identifica interrupciones en el circuito: Si el multímetro no indica continuidad, verás una lectura de “OL” o “∞” (infinito), indicando una interrupción en el circuito. En este caso, es necesario buscar y corregir la causa.
  6. Asegúrate de que el sensor esté desconectado: Es crucial que el sensor esté desconectado durante este proceso para obtener lecturas precisas

¿Qué Procedimiento realizar sí el problema con la velocidad es real?

  • Inspección del Solenoide de Velocidad: Verifica el solenoide de velocidad para asegurarte de que se mueva libremente hacia dentro y hacia fuera. Cualquier restricción en su movimiento podría afectar el rendimiento del motor.
  • Evaluación del Mecanismo de Velocidad del Motor Diesel: Asegúrate de que el brazo y el mecanismo relacionado con la velocidad del motor diesel se desplacen con libertad. Cualquier impedimento podría influir en el control de la velocidad.
  • Observación del Indicador del Filtro de Aire: Examina el indicador del filtro de aire para asegurarte de que esté dentro de los parámetros normales. Cambios significativos podrían indicar la necesidad de mantenimiento.
  • Revisión del Sistema de Admisión de Aire: Observa detenidamente las diferentes partes del sistema de admisión de aire, incluyendo mangueras y tubos, para garantizar que estén en buen estado y sin obstrucciones que afecten el flujo de aire necesario.
  • Verificación del Sistema de Escape: Asegúrate de que el sistema de escape esté libre de taponamientos. Cualquier obstrucción en el escape podría afectar el rendimiento del motor y la eficiencia general del sistema.

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