La alarma 35 de Carrier en equipos de refrigeración en transporte, indica un problema con el circuito de arranque del motor, que impulsa el compresor del sistema.
Síntomas:
- El motor que mueve el compresor, no alcanza las RPM requeridas durante los intentos de arranque.
¿Que hacer PRIMERO con la alarma 35 de Carrier?
- Sí es posible, cambiar la unidad a modo STANDBY.
- Reajustar manualmente la alarma a través del teclado.
- Apagar y volver a encender la unidad.
¿Cuáles son los pasos adicionales que se pueden tomar para resolver el problema de la alarma 35 en un sistema de Carrier?
1. Comprobar el circuito del relé de arranque:
- Funcionamiento del relé del solenoide de arranque: Verifique si el relé funciona correctamente al energizarlo.
- Cierre de los contactos del relé: Asegúrese de que los contactos del relé se cierren completamente cuando el interruptor está conectado a tierra.
- Estado del zócalo y terminales del relé: Inspeccione si hay decoloración por sobrecalentamiento o corrosión.
- Tensión en el solenoide de arranque: Verifique que la tensión en el solenoide sea superior a 11,50 Voltios de corriente continua..
2. Inspeccionar el cableado del solenoide de arranque y el motor de arranque:
- Daños físicos: Busque daños en el cableado o en el extremo del cable de la batería.
- Terminales dañados o corroídos: Verifique que los terminales no estén dañados o corroídos.
- Tensión en el motor de arranque: Asegúrese de que la tensión en el motor de arranque sea superior a 10 Voltios DC durante el arranque.
3. Comprobar el motor de arranque:
- Inspección general: Verifique que el motor de arranque y el cableado no tengan daños ni corrosión.
- Estado del cableado y la batería: Asegúrese de que el cableado y el cable de la batería estén limpios y apretados.
- Resistencia y consumo de amperios del motor de arranque: Realice las mediciones correspondientes para verificar el estado del motor.
4. Comprobar la tensión de la batería:
- Estado de los extremos de los cables y bornes: Deben estar limpios, apretados y sin corrosión.
- Tensión de la batería con la unidad apagada: Con un multimetro verifique el voltaje que logra suministrar la batería, debe ser superior a 11 Voltios DC.
