Cuando la Alarma 41 Carrier Transicold esta activada usted debe:
Con Motor apagado:
- Verifique si hay causa externa del problema.
Compruebe alarma del sensor de RPM
- Compruebe la alarma carrier transicold 130.
Interruptor de presión de aceite del motor
- Inspeccione el interruptor, las clavijas del conector y los terminales.
- Compruebe el interruptor de aceite del motor.
- Los contactos del interruptor de presión de aceite están cerrados cuando la presión del aceite es mayor a 15.0 PSIG p 1,01 Bar.
- Los contactos se abren cuando la presión del aceite es inferior a 12.01 PSI o 0,83 Bar.
Alarma del fusible F2 o F3:
- Verifique alarma 71
Sistema de combustible
- Comprobación de la alarma 1 y complete el depósito según sea necesario.
- Compruebe el indicador de combustible y el nivel del nivel.
- Llene el depósito según sea necesario
- Compruebe que el caudal de combustible no este restringido.
- Combustible en estado no gelificado.
- Verificar el cebado del sistema de combustible, asegurando que no hay presencia de aire en el sistema de combustible
- Observar la válvula de control del sistema de combustible desde filtro a la bomba de inyección.
- La válvula de retención debe retener el combustible y no tener fugas
Solenoide de combustible
- Compruebe el relé de funcionamiento.
- Compruebe el relé de funcionamiento El LED debe estar encendido.
- Compruebe la tensión en el solenoide de combustible 12 V CC entre (tierra) y (retención) con el motor de arranque activado, 12 VDC entre (tierra) y (pick)
- Inspeccione el solenoide, las clavijas del conector y los terminales.
- Descarte que no hay daños en el solenoide.
- Descartar pines dañados.
- No hay daños físicos en el arnés.
- Compruebe la resistencia del solenoide y su funcionamiento.
- El émbolo debe moverse hacia adentro cuando se energiza.
