Le code d’erreur H5 sur un climatiseur indique que le module de puissance intelligent (IPM) est passé en mode protection. Cela est généralement dû à des problèmes d’alimentation électrique ou à une température élevée. L’IPM, situé sur la carte électronique de l’unité extérieure, gère et alimente directement le compresseur inverter.
Voici un guide systématique pour identifier les causes et résoudre cette erreur :
Causes courantes du code d’erreur H5
- Problèmes d’alimentation électrique
- Basse tension dans l’alimentation électrique.
- Connexions électriques défectueuses ou contacts lâches.
- Surcharge électrique causée par des défaillances du système.
- Problèmes mécaniques ou de refroidissement
- Ventilateur de l’unité extérieure défectueux.
- Échangeur de chaleur encrassé, entraînant une surpression du système.
- Défaillances du compresseur
- Résistance électrique anormale entre les bornes du compresseur ou fuite de courant vers la terre.
- Surchauffe du module IPM
- Ailettes du dissipateur mal alignées ou absence de pâte thermique.
- Défauts internes des transistors IGBT de l’IPM.
- Défaillance du circuit PFC
- Tension continue incorrecte à la sortie du pont redresseur.
- Composants endommagés, tels que bobines, résistances, diodes ou condensateurs.
Étapes pour résoudre l’erreur H5
1. Vérifications initiales
- Déconnectez l’appareil de l’alimentation électrique pendant au moins 5 minutes.
- Rebranchez l’appareil et vérifiez si l’erreur disparaît.
2. Inspection électrique de base
- Utilisez un multimètre pour mesurer la tension d’alimentation du réseau électrique.
- En cas de surcharge, inspectez toutes les connexions électriques et câbles pour détecter des contacts lâches.
3. Vérifiez le ventilateur et l’échangeur de chaleur
- Assurez-vous que le ventilateur fonctionne correctement.
- Nettoyez l’échangeur de chaleur pour éliminer les accumulations de saleté.
4. Inspectez le compresseur
- Débranchez le compresseur et mesurez la résistance entre les bornes à l’aide d’un multimètre :
- Toutes les valeurs de résistance doivent être égales et ne jamais afficher l’infini.
- La résistance entre les bornes et le boîtier doit être infinie pour exclure une fuite de courant vers la terre.
5. Diagnostiquer le module IPM
Préparation
- Assurez-vous que les condensateurs sont déchargés avant de manipuler la carte.
- Localisez le module IPM, généralement couvert par des ailettes du dissipateur de chaleur.
Tests électriques du module IPM
- Réglez le multimètre sur le mode diode.
- Testez les diodes internes des transistors :
- Placez la sonde noire sur l’entrée positive et la sonde rouge sur les sorties U, V et W.
- Les lectures doivent être d’environ 0,45 V.
- Répétez le processus en inversant les sondes pour tester la connexion négative.
6. Vérifiez le circuit PFC
- Contrôlez la tension continue après le pont redresseur :
- Pour une alimentation en 110V AC, la tension doit être d’environ 150V DC.
- Pour une alimentation en 220V AC, elle doit être proche de 300V DC.
- Si la tension est correcte, vérifiez la continuité électrique des bobines et résistances du circuit PFC.
- Inspectez visuellement les condensateurs et utilisez un capacimètre pour vérifier leur état.
7. Vérifiez la dissipation thermique
- Assurez-vous que les ailettes du dissipateur sont correctement alignées.
- Vérifiez la présence de pâte thermique pour garantir un transfert de chaleur efficace.
