Le code d’erreur PC08 dans les systèmes de climatisation est généralement associé à un excès de courant. Voici les étapes recommandées pour résoudre cette erreur, en commençant par les procédures les plus simples et en passant aux plus complexes :
Étapes pour résoudre le code d’erreur PC08
- Déconnectez l’unité de l’alimentation électrique :
- Attendez plusieurs minutes avant de la reconnecter.
- Reconnectez l’unité et vérifiez si l’erreur disparaît.
- Vérifiez la propreté de l’unité extérieure (condenseur) :
- Assurez-vous que les ailettes et les serpentins sont exempts de saleté et d’obstructions.
- Vérifiez le fonctionnement du ventilateur de l’unité extérieure :
- Assurez-vous qu’il tourne correctement et qu’il y a un flux d’air suffisant, permettant à l’air chaud de s’échapper facilement.
- Mesurez la tension d’alimentation avec un multimètre :
- Vérifiez que la tension provenant du réseau électrique est normale.
- Vérifiez la charge en réfrigérant :
- Si l’unité a été récemment rechargée, il pourrait y avoir un excès de réfrigérant.
- Pour les réfrigérants comme R410A et R32, la pression doit être autour de 120 psi.
- Inspectez les connexions électriques du compresseur :
- Assurez-vous qu’il n’y a pas de connexions lâches ou de faux contacts.
- Diagnostiquez le compresseur :
- Déconnectez le compresseur et mesurez la résistance électrique entre les broches du connecteur avec un multimètre réglé sur ohms.
- Les valeurs entre les paires de broches doivent être égales, et il ne doit jamais y avoir une résistance infinie.
- Mesurez également la résistance entre chaque broche et le boîtier du compresseur à l’aide de l’échelle des mégaohms.
- La résistance doit être infinie, ce qui indique qu’il n’y a pas de fuite vers la terre.
Inspection du contrôle électronique
- Vérifiez les LED sur la carte de contrôle :
- Si les LED s’allument ou clignotent, cela indique que la carte génère une tension continue.
- Dans ce cas, concentrez-vous sur le circuit IPM (Module de Puissance Intelligent).
- Si aucune LED ne s’allume, concentrez-vous sur le circuit PFC (Correction du Facteur de Puissance).
- Inspectez le circuit PFC :
- Assurez-vous que la tension continue est présente à la sortie du pont redresseur.
- Pour les unités alimentées en 110 V AC, la tension doit être autour de 150 V DC.
- Pour les unités 220 V AC, la tension doit être autour de 300 V DC.
- Vérifiez le circuit PFC pour la continuité de la bobine ou du réacteur :
- Sans alimenter la carte, vérifiez la continuité électrique entre l’entrée et la sortie de la bobine.
- Inspectez les composants du circuit PFC :
- Vérifiez les valeurs de résistance, l’état du diode, et la continuité électrique des pistes de la carte.
- Testez également les condensateurs avec un capacimètre.
- Examinez le transistor IGBT du circuit PFC :
- Vérifiez s’il y a des pannes ou des courts-circuits.
Test du module électronique IPM
- Déconnectez l’unité avant de procéder à toute mesure :
- Assurez-vous que les condensateurs sont déchargés à l’aide d’un multimètre réglé sur la tension continue.
- Localisez le circuit IPM :
- Le circuit IPM est couvert par des dissipateurs de chaleur, et ses broches sont connectées via trois pistes indépendantes et un connecteur électrique aux trois broches du compresseur.
- Testez les diodes internes du circuit IPM :
- Réglez le multimètre sur le mode test de diode.
- Testez les trois premières diodes :
- Placez la sonde noire du multimètre sur l’entrée positive du circuit IPM.
- Avec la sonde rouge, mesurez les points U, V et W.
- La tension d’activation pour chaque mesure doit être autour de 0,45 V.
- Testez les trois dernières diodes :
- Placez la sonde rouge du multimètre sur l’entrée négative du circuit IPM.
- Avec la sonde noire, mesurez les points U, V et W.
- Les valeurs d’activation doivent être similaires à celles mesurées précédemment.
