Le code d’erreur PC10 dans les systèmes de climatisation pour la plupart des marques indique une anomalie de tension dans l’alimentation de l’unité extérieure (appelée condenseur en mode refroidissement). Ce code est généralement déclenché par une protection contre les basses tensions, ce qui signifie que le climatiseur reçoit une tension inférieure à la normale, pouvant mettre en danger ses composants internes.
Par exemple, la plupart des appareils conçus pour fonctionner à 220 V supportent une plage de tension comprise entre 170 et 260 V. Si la tension descend en dessous de cette limite, le système active le code d’erreur PC10 comme mesure de sécurité. Voici les étapes pour diagnostiquer et résoudre cette erreur :
Étapes pour résoudre le code d’erreur PC10
1. Éteignez et débranchez l’appareil
- Coupez l’alimentation électrique du climatiseur avant de procéder à toute inspection.
2. Vérifiez la tension d’entrée
- Utilisez un multimètre réglé sur l’échelle de tension alternative (AC) pour mesurer la tension de la source d’alimentation externe.
- Si la tension est inférieure à la plage normale (par exemple, moins de 170 V pour un système à 220 V), cela peut être la cause de l’erreur.
- Solution recommandée : Si l’appareil est installé dans une zone où les problèmes de tension sont fréquents, envisagez d’installer un stabilisateur de tension. Cet appareil régulera la tension, garantissant un approvisionnement constant et adéquat pour protéger votre climatiseur.
3. Inspectez les connexions et les câbles d’alimentation
- Vérifiez que les connexions électriques sont solides et que les câbles ne présentent aucun dommage.
- Des connexions lâches ou des câbles endommagés peuvent créer une résistance électrique et affecter la tension d’alimentation.
4. Inspectez le circuit PFC et le module IPM
- Le circuit PFC (Power Factor Correction) et le module IPM (Intelligent Power Module) sont essentiels pour convertir efficacement le courant alternatif (AC) en courant continu (DC).
- Vérifiez la tension du module IPM :
- En conditions normales, la tension continue entre les bornes P et N du module IPM doit être d’environ 310 V en mode veille et 380 V en fonctionnement.
- Si la tension mesurée est inférieure, le problème peut provenir du circuit PFC ou du pont redresseur.
5. Diagnostiquez le pont redresseur
- Débranchez la carte électronique de l’alimentation.
- Testez les résistances du pont redresseur :
- Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre les bornes du pont. Si une résistance est proche de zéro, le pont est défectueux et doit être remplacé.
- Testez en mode diode :
- Placez la sonde rouge sur la borne de sortie négative du pont redresseur et la sonde noire sur les bornes d’entrée AC une par une. La lecture doit être d’environ 0,378 V.
- Inversez les sondes et répétez le test.
6. Vérifiez le module PFC
- Si le pont redresseur fonctionne correctement, concentrez-vous sur le module PFC :
- Inspectez l’état du transistor IGBT, des diodes de récupération, des condensateurs électrolytiques et des pistes de la carte électronique.
7. Testez le module IPM
- Si le module IPM reçoit une alimentation correcte, la panne peut provenir de ce module lui-même.
- Procédure :
- Déconnectez l’appareil de l’alimentation.
- Déchargez les condensateurs à l’aide d’un multimètre en mode tension continue.
- Identifiez les pistes positives, négatives et les points de sortie (U, V, W).
- Utilisez un multimètre en mode diode pour tester les diodes internes.
8. Mesurez la tension du module électronique
- Rebranchez la carte électronique et réglez le multimètre sur l’échelle de tension continue (400 V).
- Mesurez entre les bornes positive et négative du module IPM :
- Pour un système à 110 V, la tension doit être d’environ 150 V DC.
- Pour un système à 220 V, la tension doit être d’environ 300 V DC.
- Si aucune tension n’est détectée, le problème vient de l’alimentation et non directement du module IPM.
