El código de error L1 en sistemas de aire acondicionado inverter, presente en la mayoría de las marcas, indica una anomalía en el voltaje que alimenta el módulo inverter ubicado en la placa electrónica de la unidad exterior. Este código aparece debido a una protección contra sobretensiones, lo que implica que el equipo está recibiendo un voltaje superior al rango normal, poniendo en riesgo sus componentes internos.
Rango de voltaje recomendado
La mayoría de los equipos están diseñados para funcionar dentro de un rango de voltaje de 172 V a 260 V. Si el voltaje excede estos límites, el sistema activa el error L1 como una medida de seguridad.
Pasos para solucionar el error L1
1. Apaga el equipo y desconéctalo de la red eléctrica.
2. Verifica el voltaje de la red eléctrica
- Utiliza un multímetro en la escala de voltaje de corriente alterna para medir el voltaje que llega desde la red eléctrica exterior.
- Si el voltaje es demasiado alto, esta es probablemente la causa del error.
- Solución: En zonas con problemas recurrentes de voltaje, considera instalar un estabilizador que regule el suministro eléctrico al equipo, asegurando un voltaje constante y adecuado.
3. Diagnóstico del módulo inverter
El módulo inverter convierte el suministro de corriente alterna (AC) en corriente continua (DC). Cualquier desviación significativa en el voltaje puede afectar su funcionamiento.
a. Medición de voltaje en el módulo inverter:
- Conecta la placa electrónica y mide el voltaje en los terminales P y N del módulo inverter:
- En modo de espera: ~310 V DC.
- En funcionamiento: ~380 V DC.
- Si el voltaje es superior a estos valores, se desencadenará el error L1.
b. Verificación del puente rectificador:
- Desconecta la placa electrónica de la electricidad antes de realizar mediciones.
- Mide la resistencia entre cualquier par de terminales del puente rectificador. Si alguna resistencia es cercana a 0, el puente rectificador está defectuoso y necesita ser reemplazado.
- Prueba con multímetro en modo diodo:
- Coloca la sonda roja en el terminal negativo de salida DC (Terminal 5) y la sonda negra en los terminales de entrada AC (Terminales 1, 2, 3).
- El voltaje entre el Terminal 5 y los terminales 1, 2 y 3 debe ser aproximadamente 0.378 V. Un valor de 0 indica fallo.
- Invierte las sondas y repite. Entre el terminal positivo de salida DC (Terminal 4) y los terminales 1, 2, 3 el valor debe ser infinito. Un valor de 0 indica fallo.
- Si el puente rectificador está dañado, debe ser reemplazado.
4. Diagnóstico del módulo IPM del sistema inverter
El módulo IPM (Intelligent Power Module) gestiona el suministro a las tres bobinas del compresor.
Pasos para su diagnóstico:
- Desconecta el equipo de la electricidad.
- Descarga los capacitores usando un multímetro en la escala de voltaje continuo.
- Localiza el circuito IPM.
- Este se encuentra cubierto por aletas disipadoras de calor y está conectado a los pines del compresor mediante pistas independientes.
- Identifica las alimentaciones positiva y negativa:
- Sigue las pistas desde los capacitores de alto voltaje hacia el circuito IPM.
- Identifica los puntos de salida UVW:
- Rastrea las pistas desde los conectores del compresor hasta el circuito IPM.
- Configura el multímetro en la escala de diodo.
Pruebas de integridad de los diodos del IPM:
- Los transistores IGBT internos del circuito contienen diodos que deben ser probados.
- Coloca la punta negra en la entrada positiva del circuito IPM y mide los puntos U, V, W con la punta roja:
- Los valores deben ser aproximadamente 0.45 V para cada medición.
- Invierte las puntas y repite el proceso para las alimentaciones negativas.
Si alguno de los valores no corresponde a lo esperado, el módulo IPM podría estar defectuoso y deberá reemplazarse.
