El Código de fallas chiller carrier puede ser descrito en la siguiente tabla:
| Código de falla | Identificación del codigo de alarma |
| 1 | Fallo del termistor de fluido de entrada del evaporador |
| 2 | Fallo del termistor de fluido de salida del evaporador |
| 3 | Fallo del termistor de fluido de entrada del condensador |
| 4 | Fallo del termistor de fluido de salida del condensador |
| 5 | Fallo del termistor de fluido de entrada del condensador |
| 6 | Fallo del termistor de fluido de salida del condensador |
| 7 | Fallo del sensor de temperatura exterior |
| 8 | Fallo del termistor de fluido del CHWS (maestro / esclavo) |
| 9 | Compresor A1, sensor de gas de descarga |
| 10 | Compresor A2, sensor de gas de descarga |
| 11 | Compresor B1, sensor de gas de descarga |
| 12 | Compresor B2, sensor de gas de descarga |
| 13 | Fallo de señal externa 0-10 V CC |
| 14 | Fallo del transductor de presión de descarga, circuito A |
| 15 | Fallo del transductor de presión de descarga, circuito segundo |
| 16 | Fallo del transductor de presión de succión, crt A |
| 17 | Fallo del transductor de presión de succión, crt B |
| 18 | Fallo del transductor de presión de aceite, compr A1 |
| 19 | Fallo del transductor de presión de aceite, compr A2 |
| 20 | Fallo del transductor de presión de aceite, compr B1 |
| 21 | Fallo del transductor de presión de aceite, compr B2 |
| 22 | Fallo del transductor del economizador A1 |
| 23 | Fallo del transductor del economizador A2 |
| 24 | Fallo del transductor del economizador B1 |
| 25 | Fallo del transductor del economizador B2 |
| 26 | Fallo del sensor de presión – bomba de la bobina hacia abajo circuito A |
| 27 | Fallo del sensor de presión – bomba de la bobina hacia abajo circuito B |
| 28 | Fallo en la posición de la válvula de refrigeración del motor sensor, circuito A 29 Fallo en la posición de la válvula de refrigeración del motor sensor, circuito B 30 Pérdida de comunicación con la placa SCPM A1 |
| 31 | Pérdida de comunicación con la placa SCPM A2 |
| 32 | Pérdida de comunicación con la placa SCPM B1 |
| 33 | Pérdida de comunicación con la placa SCPM B2 |
| 34 | Pérdida de comunicación con la placa EXV |
| 35 | Pérdida de comunicación con la placa del ventilador # 1 |
| 36 | Pérdida de comunicación con la placa del ventilador # 2 |
| 37 | Pérdida de comunicación con placa auxiliar tipo 1 |
| 38 | Pérdida de comunicación con recuperación de calor o tablero del calentador del evaporador |
| 39 | Fallo de la tarjeta CCN / reloj’ |
| 40 | Fallo del termostato de la caja de control o inversión de fase |
| 41 | Parada de emergencia de la unidad |
| 42 | Configuración inicial de fábrica necesario |
| 43-n | Configuración de fábrica inicial ilegal |
| 43-1 | Compresor A capacidad demasiado alta |
| 43-2 | Compresor B2 configurado y compresor B1 ausente |
| 43-3 | Ventilador configurado para refrigerado por agua condensador 43-4 Ventiladores no configurados |
| 43-5 | Opción de recuperación de calor configurada y recuperar sensores configurados |
| 44 | Presión de descarga del circuito A también alto |
| 45 | Presión de descarga también circuito B alto |
| 46 | Fallo del solenoide de aceite, compresor A1 |
| 47 | Fallo del solenoide de aceite, compresor A2 |
| 48 | Fallo del solenoide de aceite, compresor B1 |
| 49 | Fallo del solenoide de aceite, compresor B2 |
| 50 | Presión de aceite antes del arranque, compresor A1 |
| 51 | Presión de aceite antes del arranque, compresor A2 |
| 52 | Presión de aceite antes del arranque, compresor B1 |
| 53 | Presión de aceite antes del arranque, compresor B2 |
| 54 | Nivel de aceite circuito A bajo |
| 55 | Nivel de aceite circuito B bajo |
| 56 | Baja temperatura de succión saturada, crt A |
| 57 | Baja temperatura de succión saturada, circuito B |
| 58 | Temperatura de succión saturada alta, circuito A |
| 59 | Alta temperatura de succión saturada, crt B |
| 60 | sobrecalentamiento de descarga baja, circuito A |
| 61 | Recalentamiento de descarga baja, crt B |
| 62 | Máx. diferencia de presión de aceite, compresor A1 |
| 63 | Máx. diferencia de presión de aceite, compresor A2 |
| 64 | máx. diferencia de presión de aceite, compresor B1 |
| 65 | Máx. diferencia de presión de aceite, compresor B2 |
| 66 | Pérdida de comunicación con Administrador de sistemas |
| 67 | Pérdida de comunicación con unidad maestra o esclava |
| 68 | Baja presión de aceite compr A1 |
| 69 | Baja presión de aceite compr A2 |
| 70 | Baja presión de aceite compr B1 |
| 71 | Compr. Baja presión de aceite B2 |
| 72 | Protección antihielo del evaporador |
| 73 | Protección contra heladas del condensador, circuito UN |
| 74 | Protección contra heladas del condensador, circuito segundo |
| 75 | Control de flujo de agua del evaporador fracaso |
| 76 | Pérdida de flujo de agua del condensador |
| 77 | Alta corriente, compresor A1 |
| 78 | Corriente alta, compresor A2 |
| 79 | Alta corriente, compresor B1 |
| 80 | Alta corriente, compresor B2 |
| 81 | Fallo de la bomba 1 |
| 82 | Fallo bomba 2 |
| 83 | Fallo del modo de recuperación de calor, circuito A |
| 84 | Fallo del modo de recuperación de calor, circuito B |
| 85 | Fallo de flujo de agua, recuperación de calor condensador |
| 86-nn | Fallo de configuración maestro / esclavo |
| 87-n | Alerta de mantenimiento |
| 87-1 | Carga demasiado baja |
| 87-2 | Circuito de agua demasiado bajo |
| 87-3 | Retraso de mantenimiento del filtro de aire transcurrido |
| 87-4 | Retardo de mantenimiento de la bomba 1 transcurrido |
| 87-5 | Retardo de mantenimiento de la bomba 2 transcurrido |
| 87-6 | Retraso de mantenimiento del filtro de agua transcurrido |
| T026 | Temperatura del agua baja, baja carga de refrigerante, filtro de aceite tapado, válvula de aceite cerrada, solenoide de aceite dañado, válvula check del compresor tapada, colador de aceite tapado. |
| T027 | Temperatura del agua baja, baja carga de refrigerante, filtro de aceite tapado, válvula de aceite cerrada, solenoide de aceite dañado, válvula check del compresor tapada, colador de aceite tapado. |
Alarma Módulo de protección del compresor SCPM:
| Código de Alarma 01: | Alta temperatura del motor: Se detecta alta temperatura del motor, si temperatura es superior a 110°C durante 10 segundos. |
| Código de Alarma 02: | El sensor de temperatura del motor SCPM mide una temperatura fuera de lo normal. |
| Código de Alarma 03: | Se ha disparado el presos tato de alta: El puerto HPS del módulo SCPM está abierto, puede ser por falta de caudal de agua del condensador, fallo en el circuito del ventilador. |
| Código de Alarma 04: | Corriente del motor elevada: Funcionamiento fuera de la capacidad del compresor. |
| Código de Alarma 05: | Rotor bloqueado El SCPM detecta una corriente elevada. |
| Código de Alarma 06: | Fallo de corriente a tierra El SCPM detecta corriente a tierra (2,5 +2/- 0 amperios): Puede ser ocasionado por fallo de corriente a tierra en bobinado del motor, o fallo de cableado. |
| Código de Alarma 07: | Caída de corriente en fase L1: El SCPM mide una caída de corriente mayor o igual al 65%. |
| Código de Alarma 08: | Caída de corriente en fase L2: El SCPM mide una caída de corriente mayor igual al 65%. |
| Código de Alarma 09: | Caída de corriente en fase L3: El SCPM mide una caída de corriente mayor o igual 65%. |
| Código de Alarma 10: | Desequilibrio de corriente >14% : El SCPM mide un desequilibrio de corriente entre fases como más del 14% durante 25 minutos. |
| Código de Alarma 11: | Desequilibrio de corriente >18% El SCPM mide un desequilibrio de corriente entre fases superior al 18% durante 25 minutos. |
| Código de Alarma 12: | No hay corriente en el motor El módulo SCPM muestra menos del 10% de la MTA durante más de 3 segundos. |
| Código de Alarma 13: | Arranque en estrella-triángulo Parada del compresor |
| Código de Alarma 14: | Fallo del contactor: El SCPM detecta el 10% del MTA durante 10 segundos después de la desconexión del contactor del compresor. |
| Código de Alarma 15: | La Desconexión del compresor no es posible, por contactor atascado. |
| Código de Alarma 16: | Inversión de fase de la corriente: El SCPM detecta una inversión de fase de la corriente. |
| Código de Alarma 17: | El SCPM detecta un fallo de lectura en configuración del bloque. |
Prefijos de alarma de falla:
A1 – Fallo del compresor A1
A2 – Fallo del compresor A2
A3 – Fallo del compresor A3
A4 – Fallo del compresor A4
B1 – Fallo del compresor B1
B2 – Fallo del compresor B2
B3 – Fallo del compresor B3
B4 – Fallo del compresor B4
C1 – Fallo del compresor C1
C2 – Fallo del compresor C2
C3 – Compresor C3 Fallo
C4 – Fallo del compresor C4
Co – Fallo de comunicación
Ct – Fallo del contactor soldado del circuito
FC – Error de configuración de fábrica
MC – Error de configuración del chiller maestro
P – Fallo del proceso
Pr – Fallo del transductor de presión
Sr – Notificación de servicio
th – Fallo del termistor
V0 – Fallo del motor del ventilador de velocidad variable del circuito A
V1 – Falla del motor del ventilador de velocidad variable del circuito B
V2 – Fallo del motor del ventilador de velocidad variable del circuito C
Sufijos de alarma de chillers Carrier:
Falla 01: Temperatura del motor demasiado alta.
- A1.01 – Compresor A1
- A2.01 – Compresor A2
- A3.01 – Compresor A3
- A4.01 – Compresor A4
- B1.01 – Compresor B1
- B2.01 – Compresor B2
- B3.01 – Compresor B3
- B4.01 – Compresor B4
- C1.01 – Compresor C1
- C2.01 – Compresor C2
- C3.01 – Compresor C3
- C4.01 – Compresor C4
Criterio de disparo de la alarma:
El criterio de alarma se comprueba tanto si el compresor está encendido o apagado.
Esta alarma se generará si el módulo de protección scroll (SPM) detecta una resistencia del motor del compresor resistencia PTC (coeficiente de temperatura positivo) del motor del compresor superior a
4500 ohmios, indicando que la temperatura del motor es demasiado alta.
Acción a tomar:
El circuito se apaga inmediatamente o no se permite el arranque.
Método de restablecimiento: Manual.
La resistencia del PTC debe ser inferior 2500 ohmios
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe los
siguientes elementos:
- Compruebe si hay un fallo en el termistor PTC.
- Compruebe si hay un fallo en el motor del compresor.
- Compruebe si hay un error de cableado.
- Compruebe las terminaciones del cableado para ver si hay corrosión.
- Compruebe si el funcionamiento está fuera de los límites.
- Compruebe la recirculación del aire del condensador.
- Compruebe que el circuito esté bien cargado.
- Compruebe el correcto funcionamiento de la EXV.
- Compruebe los dispositivos de entrada de la EXV, el transductor de presión y
la exactitud del transductor de presión y de la temperatura. - Compruebe el filtro secador de la línea de líquido para ver si hay una restricción
Falla 02: Fallo del calentador del cárter.
- A1.02 – Compresor A1
- A2.02 – Compresor A2
- A3.02 – Compresor A3
- A4.02 – Compresor A4
- B1.02 – Compresor B1
- B2.02 – Compresor B2
- B3.02 – Compresor B3
- B4.02 – Compresor B4
- C1.02 – Compresor C1
- C2.02 – Compresor C2
- C3.02 – Compresor C3
- C4.02 – Compresor C4
Criterios de disparo: Los criterios de alarma se comprueban tanto si el compresor esté encendido o apagado.
El módulo de protección scroll (SPM) supervisa el consumo de corriente del calentador del cárter. Esta familia de alarmas se genera si se detecta uno de los siguientes criterios:
- El SPM no detecta un consumo de corriente del cárter de al menos 0,5 amperios mientras el calentador del cárter está encendido.
- El SPM detecta un consumo de corriente del cárter de al menos 0,5 amperios mientras el calentador del cárter está apagado.
La corriente se detecta internamente en el SPM.
Acción a tomar: Si se detecta un fallo, el compresor afectado se apagará o no se permitirá el arranque.
Método de restablecimiento: Manual
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe los
siguientes elementos:
- Compruebe el cableado del calentador del cárter.
- Compruebe el funcionamiento del calentador del cárter.
- Compruebe el funcionamiento de la salida del calentador del cárter del SPM.
- Confirme la configuración de la unidad
Falla 03: Interruptor de alta presión.
- A1.03 – Compresor A1
- A2.03 – Compresor A2
- A3.03 – Compresor A3
- A4.03 – Compresor A4
- B1.03 – Compresor B1
- B2.03 – Compresor B2
- B3.03 – Compresor B3
- B4.03 – Compresor B4
- C1.03 – Compresor C1
- C2.03 – Compresor C2
- C3.03 – Compresor C3
- C4.03 – Compresor C4
Criterio de disparo: El criterio de alarma se comprueba tanto si el circuito está en ON o en OFF.
Esta alarma se generará si el circuito presostato de alta presión (HPS) del circuito se abre. El módulo de protección de desplazamiento (SPM) supervisa el HPS. Las unidades 30RB emplean un
HPS para cada circuito.
La señal del HPS se conecta a todos los módulos SPM del circuito.
Acción a tomar: El circuito se apaga inmediatamente o
no se permite el arranque.
Método de reinicio: Manual
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe los
siguientes elementos:
- Compruebe el cableado del circuito del presostato de alta. Asegúrese de que
que el HPS esté conectado a todas las tarjetas SPM del circuito. - Compruebe la temperatura máxima de condensación (MCT) para
el ajuste adecuado. - Compruebe que no haya materiales no condensables en el circuito de refrigerante.
- Compruebe la recirculación del aire del condensador.
- Compruebe que la carga de refrigerante es la adecuada (sobrecarga).
- Compruebe si el funcionamiento supera el límite de la máquina.
- Compruebe que los serpentines del condensador no tengan residuos o restricciones.
- Compruebe que los ventiladores y motores del condensador giran y funcionan correctamente.
y su funcionamiento. - Compruebe la válvula de servicio de descarga para asegurarse de que está abierta.
Una válvula cerrada o restringida es un posible disparo de alta presión. - Compruebe la precisión del transductor de presión de descarga.
- Confirme la configuración de la unidad.
Falla 04: Sensor del motor PTC fuera de rango.
- A1.04 – Compresor A1
- A2.04 – Compresor A2
- A3.04 – Compresor A3
- A4.04 – Compresor A4
- B1.04 – Compresor B1
- B2.04 – Compresor B2
- B3.04 – Compresor B3
- B4.04 – Compresor B4
- C1.04 – Compresor C1
- C2.04 – Compresor C2
- C3.04 – Compresor C3
- C4.04 – Compresor C4
Criterio de disparo: El criterio de alarma se comprueba tanto si el
El criterio de alarma se comprueba tanto si el circuito está en ON como en OFF.
El módulo de protección scroll (SPM) supervisa la temperatura del motor del compresor.
Esta alarma se se genera si la resistencia del sensor del motor en el compresor es inferior a 50 ohmios o superior a 17.000 ohmios.
Acción a tomar: El circuito se apaga inmediatamente o no se permite el arranque.
Método de restablecimiento: Manual
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe los siguientes elementos:
- Compruebe el cableado del sensor al módulo de protección del compresor scroll (SPM).
- Compruebe si hay un SPM defectuoso.
- Compruebe si hay un fallo en el compresor.
- Compruebe si hay materiales no condensables en el circuito de refrigerante.
- Compruebe la recirculación del aire del condensador.
- Compruebe si la carga de refrigerante es la adecuada (sobrecarga).
- Compruebe si el funcionamiento supera el límite de la máquina.
- Compruebe que los serpentines del condensador no tengan residuos o restricciones.
- Compruebe que los ventiladores y motores del condensador giran y funcionan correctamente.
y su funcionamiento. - Compruebe la válvula de servicio de descarga para asegurarse de que está abierta.
- Compruebe la precisión del transductor de presión de descarga.
- Confirme la configuración de la unidad.
Falla 05: Restablecimiento de la alimentación de la tarjeta SPM:
- A1.05 – Compresor A1
- A2.05 – Compresor A2
- A3.05 – Compresor A3
- A4.05 – Compresor A4
- B1.05 – Compresor B1
- B2.05 – Compresor B2
- B3.05 – Compresor B3
- B4.05 – Compresor B4
- C1.05 – Compresor C1
- C2.05 – Compresor C2
- C3.05 – Compresor C3
- C4.05 – Compresor C4
Criterio de disparo:
El criterio de alarma se comprueba tanto si el compresor está en ON como en OFF.
El módulo de protección scroll (SPM) monitoriza los 24 vac en el compresor a través del canal de entrada del
presión en el compresor a través del canal de entrada del presostato de alta.
Esta alarma se generará si la placa base principal recibe una señal de la placa SPM
indicando que el compresor pasó por un ciclo de energía.
Acción a toma: El compresor se apaga inmediatamente o no se le permite arrancar.
Método de reinicio Automático
Posibles causas: Si esta condición es encontrada, verifique los siguientes elementos:
- Compruebe la tensión de la alimentación trifásica principal
alimentación trifásica - Compruebe las conexiones del cableado de 24 VCA al módulo de protección del compresor scroll (SPM)
- Compruebe si el SPM está defectuoso.
Falla 06: Alerta de baja tensión de control de la tarjeta SPM
- A1.06 – Compresor A1
- A2.06 – Compresor A2
- A3.06 – Compresor A3
- A4.06 – Compresor A4
- B1.06 – Compresor B1
- B2.06 – Compresor B2
- B3.06 – Compresor B3
- B4.06 – Compresor B4
- C1.06 – Compresor C1
- C2.06 – Compresor C2
- C3.06 – Compresor C3
- C4.06 – Compresor C4
Criterio de disparo:
El criterio de alarma se comprueba tanto si el compresor está en ON como en OFF.
El módulo de protección scroll
(SPM) monitoriza los 24 vac en el compresor a través del canal de entrada del presostato de alta. Esta alarma se generará si la placa base principal recibe una señal de la placa SPM indicando que el nivel de 24 vac es inferior al umbral mínimo permitido.
Acción a tomar: El compresor se apaga inmediatamente o no se le permite arrancar para evitar que se produzcan soldaduras en los contactores.
Método de restablecimiento: Automático
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe los
siguientes elementos:
- Compruebe la tensión de la alimentación trifásica principal
trifásica. - Compruebe las conexiones del cableado de 24 VCA al módulo de protección del compresor scroll (SPM).
- Compruebe si el SPM está defectuoso.
Falla Co: Pérdida de comunicación con el compresor
- Co.A1 – Placa A1
- Co.A2 – Placa A2
- Co.A3 – Placa A3
- Co.A4 – Placa A4
- Co.B1 – Placa B1
- Co.B2 – Junta B2
- Co.B3 – tablero B3
- Co.B4 – tablero B4
- Co.C1 – Junta C1
- Co.C2 – tablero C2
- Co.C3 – tablero C3
- Co.C4 – Placa C4
Criterio de disparo: El criterio de alarma se comprueba tanto si la unidad está encendida o apagada. Si se pierde la comunicación con el módulo de protección del compresor scroll (SPM) durante un período de 10 segundos,
se generará la alarma.
Acción a tomar: El compresor afectado se apagará
Método de restablecimiento: Automático, si se establece la comunicación, el compresor, si es llamado, arrancará normalmente.
Posibles causas: Si se encuentra esta condición, compruebe lo siguientes elementos:
- Compruebe la alimentación del SPM afectado.
- Compruebe la dirección del SPM para asegurarse de que es correcta.
- Compruebe el cableado de la red local de equipos (LEN) para asegurarse de que está conectado correctamente.
- Confirme la configuración de la unidad.
Co.E1- Pérdida de comunicación con la tarjeta EXV 1.
Criterio de desconexión: El criterio de alarma se comprueba tanto si la unidad está encendida o apagada.
Si la comunicación con EXV1 se pierde durante un período de 10 segundos, la alarma se activará.
Acción a tomar: Si está en funcionamiento, los circuitos A y B se apagarán.
Si están funcionando, los circuitos A y B se apagarán normalmente.
Si el Circuito A o el Circuito B no están en funcionamiento, no se permitirá su arranque.
Si el Circuito A o el Circuito B no está en funcionamiento, no se permitirá su puesta en marcha.
Método de restablecimiento – Automático, si se establece la comunicación, la unidad arrancará normalmente
Ingeniero Mecánico con amplia experiencia en diseño, formación, análisis y gestión de proyectos.
http://www.uc.edu.ve/
Miembro activo del Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV)
- Credencial: 131187
- Fecha de afiliación: [05, 2002]
https://www.civ.net.ve/
Mi carrera profesional se ha centrado en el campo de la Refrigeración Industrial y Comercial, donde he desempeñado roles de consultor y formador en diversas organizaciones en Venezuela. He tenido el honor de trabajar con las siguientes instituciones:
Multiskill Consultoría y Formación, con sede en Valencia, Venezuela.
Creaaca Centro de Refrigeración y Aire Acondicionado, ubicado en Caracas, Venezuela.
Conforempresarial, Consultoría y Formación empresarial. Maracay, Aragua,Venezuela.
Mi pasión por la ingeniería mecánica y mi experiencia en el campo de la refrigeración me han permitido contribuir de manera significativa al desarrollo de esta industria en Venezuela. Estoy comprometido con la excelencia en mi trabajo y en la formación de futuros profesionales en esta área.
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