Dans cet article, nous expliquons comment déterminer si le compresseur de votre système de climatisation est défectueux. Nous aborderons les procédures de diagnostic les plus courantes pour identifier rapidement les problèmes potentiels :
- Bobinages du moteur ouverts ou en court-circuit
- Compresseur à la masse
- Bobinages de compresseur inverter défectueux
- Absence d’alimentation du compresseur
- Défaillance mécanique du compresseur
1. Bobinages du moteur ouverts ou en court-circuit
Pour vérifier si les bobinages sont ouverts ou en court-circuit :
- Réglez votre multimètre sur l’échelle des ohms.
- Placez une sonde sur une broche du compresseur et l’autre sur une broche différente. Répétez cette opération pour toutes les paires de broches.
- Bobinages ouverts : Si une lecture est égale à 0 ou infini, le bobinage est ouvert et le compresseur est défectueux.
- Bobinages en court-circuit : Si une lecture est proche de 0 ohms, il y a un court-circuit dans le bobinage.
2. Compresseur à la masse
Pour vérifier si le compresseur est à la masse :
- Poncez une petite zone sur le carter du compresseur pour assurer un bon contact.
- Placez une sonde du multimètre sur le carter et mesurez avec l’autre sonde sur chaque broche du compresseur.
- Si une mesure affiche une valeur différente de zéro, le compresseur est à la masse et doit être remplacé.
3. Bobinages de compresseur inverter défectueux
Dans les compresseurs inverter, les mesures de résistance entre les broches doivent être très similaires.
- Si les résistances sont incohérentes, le compresseur peut être endommagé, même s’il n’y a pas de bobinages ouverts, en court-circuit ou à la masse.
4. Absence d’alimentation du compresseur
Vérifiez si le compresseur reçoit de l’alimentation :
Pour les systèmes de climatisation classiques :
- Inspectez le relais sur la carte électronique et le protecteur thermique/surcharge.
- Avec l’appareil hors tension, testez la continuité des broches du protecteur (valeur de résistance faible).
Pour les systèmes de climatisation inverter :
- Diagnostiquez le module IPM (Intelligent Power Module) avec un multimètre en mode diode :
- Placez la sonde rouge sur la borne négative et la sonde noire sur les bornes U, V et W. Les lectures doivent être cohérentes.
- Inversez les sondes et répétez la procédure. Des écarts indiquent un problème avec le module.
5. Défaillance mécanique du compresseur
Même si les tests électriques sont corrects, le compresseur peut présenter une défaillance mécanique.
- Symptômes : démarrage sans compression ou arrêt rapide en raison d’obstructions dans l’arbre, ce qui peut provoquer une surintensité.
