Lorsque le système de climatisation d’une voiture semble fonctionner correctement, mais que l’huile du compresseur visible aux points de pression apparaît noire ou contaminée, cela indique une dégradation interne appelée “Black Death”. Ce problème est causé par des particules métalliques ou des résidus résultant de l’usure du compresseur ou de réactions chimiques entre le réfrigérant et l’huile. Si ce problème n’est pas traité rapidement, il peut se propager et endommager d’autres composants.
Voici les étapes recommandées pour résoudre ce problème :
1. Dépressuriser et déconnecter le système
- Dépressurisez complètement le système.
- Déconnectez les composants tels que le compresseur, le condenseur, l’évaporateur et les tuyaux.
- Cette étape prévient les accidents et facilite le nettoyage.
2. Nettoyer les composants
- Utilisez une solution de nettoyage spécialisée et un équipement d’air comprimé.
- Nettoyez individuellement chaque composant : évaporateur, condenseur et tuyaux.
- Effectuez cette procédure dans un endroit bien ventilé pour éviter l’exposition aux produits chimiques.
3. Remplacer le filtre déshydrateur
- Remplacez le filtre déshydrateur, car il retient l’humidité et les particules.
- Un filtre propre empêche les contaminants de se propager à nouveau dans le système.
4. Remplacer les joints
- Lors du remontage du système, utilisez des joints neufs.
- Cela garantit une étanchéité optimale et prévient les futures fuites de réfrigérant.
5. Remplacer l’huile du compresseur
- Retirez toute l’huile du carter du compresseur et remplacez-la par de l’huile neuve de type PH.
- Ajoutez la même quantité d’huile retirée.
- Si le compresseur est équipé d’une vis ou d’un bouchon, utilisez cet accès pour ajouter l’huile ; sinon, ajoutez-la par le tuyau le plus large tout en tournant lentement l’axe pour lubrifier les composants internes.
- Évitez d’exposer l’huile PH à l’air pour prévenir l’absorption d’humidité.
6. Vérifier les fuites
- Remontez le système en le maintenant éteint.
- Chargez le système avec de l’azote à une pression de 200 PSI (livres par pouce carré).
- Laissez la charge en place pendant plusieurs minutes et vérifiez que la pression reste stable, signe qu’il n’y a pas de fuites.
7. Effectuer un vide dans le système
- S’il n’y a pas de fuites, retirez l’azote et effectuez un vide dans le système jusqu’à atteindre 500 microns de mercure.
8. Ajouter de l’huile supplémentaire et du réfrigérant
- Ajoutez une quantité d’huile supplémentaire équivalente à celle retirée du compresseur.
- Rechargez le réfrigérant en suivant les spécifications du fabricant, en vous assurant d’atteindre une pression basse proche de 35 PSI avec le moteur au ralenti.
9. Vérification finale du système
- Allumez la climatisation et vérifiez qu’elle fonctionne sans bruits étranges ni irrégularités.
- Si vous détectez d’autres problèmes, procédez à une inspection plus détaillée.
