Diferencia entre r32 y r410:

Para entender la Diferencia entre r32 y r410 comencemos por decir que el R410A, es una mezcla de dos gases, mientras que el refrigerante R32 es un gas puro, compuesto por un solo componente.  A continuación vamos a explicar con mas detalle las características de cada gas.

R32 VS R410A

• El R410A, se compone principalmente de R32 y R125, en una proporción del 50% para cada componente. Por otro lado, el R32, al ser un gas puro, puede cargarse tanto en fase líquida como gaseosa.  Mientras que el R410A, por estar formado por dos gases,  debe ser recargado únicamente en fase líquida.
• Ambos gases refrigerantes, el R32 y el R410A, trabajan con aceite tipo POé. 
• Sin embargo, debido a la presencia de R125, dentro del R410A, este último,  presenta una mejor miscibilidad con el aceite POE en comparación con el R32. 
• Esto significa. que el R410A, se mezcla con mayor facilidad, lo cual favorece el retorno del aceite poé, hacia el compresor, en el sistema de refrigeración.  Esto origina, que para mejorar el retorno del aceite poé,   en muchos compresores con r32, el aceite poé trabaje con menor viscosidad. comparada la viscosidad del aceite poé, cuando trabaja con  r410A.
• El r32, tiene mayor temperatura a la salida del compresor, con respecto al r410A, por ello es muy importante trabajar  en presencia de r32, con aceites poé, con un alto indice de viscosidad, es decir que la viscosidad se mantenga mas estable, al cambiar la temperatura.
• Pero, hablemos ahora sobre el rendimiento. El R32, tiene un mayor poder de refrigeración, en comparación con el R410A, así como en calefacción.   Esto significa, que se necesita una menor cantidad de gas, para lograr el mismo nivel de enfriamiento y calefacción.
• Además, es importante considerar el impacto ambiental. El potencial de calentamiento global (GWP, por sus siglas en inglés) del R410A es de 2085, mientras que el GWP del R32 es de 675. Esto indica que el R32 tiene una menor huella ambiental en términos de emisiones de gases de efecto invernadero.
•  Ahora, hablemos de seguridad. Si bien el R32 es inflamable, su nivel de inflamabilidad es bajo en comparación con los refrigerantes de hidrocarburos como el propano. Por lo tanto, el R32 se posiciona como un refrigerante ligeramente inflamable, manteniendo altos estándares de seguridad.
• En resumen, el R32 se destaca por ser un gas refrigerante más eficiente, tanto en enfriamiento como en calefacción, comparado al r410á,  Su menor G W P y nivel de inflamabilidad controlado, lo convierten en una opción atractiva para sistemas de climatización.   
• Como la miscibilidad del r32, con el aceite poé, es menor comparada al r410á, es muy recomendable, seguir estrictamente las recomendaciones de instalación del fabricante del equipo, de modo de afectar el retorno del aceite al compresor.

Presión R32 Vs Presión r410A

°C	°F	Presión Manométrica (bar)	Presión (psi)	Presión (KPa)
-40°C	-40°F	0.77 bar	11,319 psi	78,301 KPa
-30°C	-22°F	1.73 bar	25,431 psi	175,549 KPa
-20°C	-4°F	3.05 bar	44,835 psi	309,265 KPa
-10°C	14°F	4.82 bar	70,854 psi	488,566 KPa
0°C	32°F	7.13 bar	104,811 psi	722,569 KPa
5°C	41°F	8.81 bar	129,507 psi	892,753 KPa
10°C	50°F	10.06 bar	147,882 psi	1,020,378 KPa
20°C	68°F	13.74 bar	202,978 psi	1,393,162 KPa
30°C	86°F	18.27 bar	269,569 psi	1,852,051 KPa
40°C	104°F	23.78 bar	350,566 psi	2,410,214 KPa
50°C	122°F	30.41 bar	461,727 psi	3,081,833 KPa