En este artículo exploraremos qué sucede cuando el sensor de presión del aire acondicionado automotriz presenta fallas, cómo identificar los síntomas y cuál es el proceso adecuado para diagnosticarlo.
Diferencia entre Sensor de Presión y Presostato
Antes de comenzar, es fundamental distinguir entre el sensor de presión y el presostato:
- Presostato: Es un interruptor que activa o desactiva el compresor al alcanzar una presión específica.
- Sensor de presión electrónico: Envía señales continuas al controlador del sistema, permitiendo estrategias más precisas para garantizar la comodidad del usuario y el óptimo funcionamiento del sistema.
Síntomas Comunes de Falla en el Sensor de Presión
- El aire acondicionado no enciende:
- Al presionar el botón de encendido, el sistema no se activa debido a señales incorrectas del sensor.
- En el tablero, podría encenderse la luz de “Check Engine”.
- Es posible diagnosticar este problema utilizando un escáner para leer códigos de error relacionados con el circuito del sensor.
- Funcionamiento intermitente del compresor:
- El compresor se activa y desactiva rápidamente, generando un ciclo de encendido y apagado que afecta el rendimiento del sistema.
- Enfriamiento insuficiente:
- El aire acondicionado no alcanza la temperatura deseada, ya que el controlador apaga el sistema antes de lograr el confort, debido a lecturas erróneas del sensor.
- Fluctuaciones en las revoluciones del motor:
- Las señales erráticas del sensor (demasiado bajas o altas) causan variaciones en las revoluciones del motor, subiendo y bajando de forma intermitente.
Causas Comunes de Falla en el Sensor de Presión
- Desgaste natural: El uso constante y la exposición a altas temperaturas deterioran el sensor con el tiempo.
- Fluctuaciones de voltaje: Problemas eléctricos en el vehículo pueden interferir con el funcionamiento del sensor.
- Contaminación del refrigerante: Impurezas en el refrigerante pueden dañar el sensor, alterando sus lecturas.
Diagnóstico del Sensor de Presión
Antes de reemplazar el sensor, es crucial verificar los voltajes, señales y cables para garantizar que la falla no persista después del cambio.
1. Verificación del voltaje de alimentación:
- Con el sistema encendido, utiliza un multímetro en la escala de voltaje de corriente continua.
- Coloca la punta negra del multímetro en un pin del sensor y la punta roja en los demás pines hasta encontrar una lectura de 5V o 12V positivos.
- La ubicación del voltaje positivo identifica el pin de alimentación, y el negativo corresponde al pin de tierra del sensor.
2. Identificación del cable de señal:
- El pin restante es el cable de señal, el cual debe mostrar un voltaje variable cuando el aire acondicionado está encendido.
- Si el sensor está en el lado de alta presión, el voltaje aumenta al acelerar el vehículo.
- Si está en el lado de baja presión, el voltaje disminuye al acelerar.
- Si no hay variaciones en la señal, es probable que el sensor esté dañado.
3. Verificación de problemas de alimentación:
- Si no se identifica el pin de alimentación, el problema podría estar en el circuito eléctrico del vehículo, y no necesariamente en el sensor.
