En este artículo, exploraremos el funcionamiento y las fallas de la válvula de regulación de carrera o posición del plato en los compresores de pistón automotriz con funcionamiento mecánico. Este componente, también conocido por sus siglas POA (Ped Actuator), utiliza tecnología de pilotaje para un control preciso de la carrera del pistón según la demanda del sistema.
Funcionamiento de la Válvula POA
En los sistemas antiguos sin válvula POA, los compresores operaban a plena capacidad siempre que el embrague estaba acoplado, dependiendo únicamente de la velocidad del motor. Esto generaba varios inconvenientes:
- Enfriamiento excesivo o insuficiente: Regulación deficiente de la temperatura interior, que podía ser incómoda.
- Mayor consumo de combustible: El compresor trabajaba continuamente a máxima capacidad, independientemente de la temperatura exterior o las necesidades del usuario.
Con la llegada de la tecnología de desplazamiento variable, los compresores modernos pueden ajustar mecánicamente la carrera del pistón. Esto permite:
- Reducir el flujo de refrigerante cuando las demandas de enfriamiento son bajas, disminuyendo el consumo de energía.
- Incrementar la capacidad de enfriamiento en condiciones de alta carga térmica, como días calurosos o tráfico intenso.
Esta tecnología garantiza un equilibrio entre comodidad, eficiencia energética y rendimiento del sistema.
Síntomas de Falla en la Válvula de Regulación POA
Las fallas en la válvula de control POA son relativamente comunes y pueden presentarse con los siguientes síntomas:
- Enfriamiento inconsistente:
- El aire acondicionado alterna entre enfriar muy bien y apenas enfriar o no enfriar en absoluto.
- Falla en baja velocidad:
- El sistema enfría adecuadamente a alta velocidad, pero no logra enfriar cuando el vehículo está en tráfico o a baja velocidad.
- Demora en el enfriamiento:
- El aire acondicionado tarda entre 10 y 20 minutos en comenzar a enfriar, pero luego funciona correctamente.
- Rendimiento lento en días calurosos:
- El sistema no logra enfriar eficazmente en condiciones de alta carga térmica.
- Presión anormal en el sistema:
- La presión en el lado de baja es más alta de lo normal y apenas disminuye incluso al acelerar, mientras que la presión de alta parece estar dentro de los parámetros normales.
Solución a las Fallas de la Válvula POA
La buena noticia es que, en la mayoría de los casos, solo es necesario reemplazar la válvula de control del compresor POA y no todo el compresor.
Pasos recomendados para la reparación:
- Recolección del gas refrigerante:
- Antes de iniciar el reemplazo, extraer y almacenar el refrigerante del sistema para evitar desperdicio y contaminación.
- Reemplazo de la válvula POA:
- En la mayoría de los modelos, la válvula es accesible externamente, lo que facilita su reemplazo sin necesidad de desmontar el compresor.
- Vacío y recarga del sistema:
- Una vez sustituida la válvula, realizar un vacío completo para eliminar la humedad y recargar el sistema con la cantidad adecuada de refrigerante.
- Evitar exponer el sistema al aire por mucho tiempo para prevenir la entrada de humedad.
