Ces codes indiquent que la vitesse du ventilateur de l’appareil est hors de la plage normale. Cela peut se produire si la vitesse est trop basse ou trop élevée pendant une période prolongée, ce qui provoque l’arrêt de la climatisation et l’affichage du code correspondant.
- Le code EH03 est lié à des problèmes avec le ventilateur de l’unité intérieure.
- Le code EC07 concerne le ventilateur de l’unité extérieure.
Marques courantes utilisant ces codes
Certaines marques qui utilisent ces codes incluent : Samsung, Midea, Bosch, Olimpo, Caly, Simply, BGH, Voltas, Bluestar, Godrej, Lloyd, Reconnect, Prestige, Mirage, Actron, entre autres.
Recommandations générales
Voici comment résoudre ces problèmes en fonction du type de ventilateur de votre système de climatisation. Nous nous concentrerons sur les ventilateurs ASF, qui comportent deux ensembles de connexions : trois fils fins et trois fils épais.
- Vérification manuelle du ventilateur
Éteignez l’appareil et faites tourner manuellement la turbine pour vérifier que la rotation est fluide, sans obstruction ni bruit inhabituel. - Mise en marche et test initial
Allumez l’appareil et vérifiez si le ventilateur démarre. S’il ne démarre pas, essayez de le faire tourner rapidement à la main. Si le ventilateur fonctionne après cette manipulation, il est probable que le condensateur soit défectueux et doive être remplacé. - Inspection visuelle
Si l’étape précédente n’aboutit pas, inspectez visuellement les connexions entre la carte électronique et le condensateur du ventilateur. - Précautions avec le condensateur
Rappelez-vous qu’un condensateur stocke de l’énergie. Le manipuler sans le décharger peut être dangereux. Déchargez le condensateur à l’aide d’une résistance ou d’un tournevis isolé avant de continuer. - Test du condensateur
Utilisez un multimètre réglé sur l’échelle des microfarads pour mesurer la capacité du condensateur. La valeur obtenue doit correspondre à celle indiquée sur le condensateur. - Vérification du moteur
Si le condensateur est en bon état, mesurez la résistance entre les paires de fils épais du moteur. Aucune mesure ne doit être égale à zéro ou à l’infini ; si c’est le cas, le moteur doit être remplacé. - Test du capteur de vitesse
Déconnectez les fils du ventilateur de la carte électronique et mesurez la tension entre les fils du capteur (fils fins). Si aucune variation de tension n’est détectée lors de la rotation manuelle du ventilateur, le capteur est défectueux. - Inspection de la carte électronique
Si l’alimentation correcte des capteurs (5V ou 12V) n’est pas détectée, le problème peut provenir de la carte électronique.
Types de moteurs et ventilateurs
- Moteurs avec condensateur et triac (CA)
Ces moteurs fonctionnent avec un triac et un optocoupleur. Les pannes les plus courantes concernent le condensateur, le triac, les roulements ou le capteur à effet Hall. - Moteurs sans balais (BLDC)
Ces moteurs sont populaires dans les systèmes modernes en raison de leur efficacité. Les pannes les plus fréquentes concernent le module IPM ou les enroulements du moteur. Pour les diagnostiquer, mesurez la résistance entre les broches du moteur et vérifiez l’état du module IPM avec un multimètre en mode diode.
