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Diferencias entre R22 y R32:


Vamos a desarrollar las diferencias entre dos distintos fluidos refrigerantes, Nos referimos al R22, y el ahora famoso gas refrigerante, conocido como R32.


  • Comencemos señalando que tanto el r22 como el r32, se componen internamente de un único elemento, sin la existencia intrínseca de una mezcla gaseosa, lo que posibilita que ambos puedan ser cargados tanto en fase líquida como en estado gaseoso.
  • El principal inconveniente del r22, radica en su capacidad dañina hacia la capa de ozono, es por esta razón que se encuentra sujeto a limitaciones de índole ambiental. Sumado a esto, el r22 exhibe un potencial de calentamiento global (GWP) de 1760, mientras que el r32 no perjudica la capa de ozono y posee un GWP de 675.
  • El r32 desempeña su papel principal en el ámbito del sistema de climatización, mientras que el r22 se utiliza en aplicaciones de congelación, refrigeración y también en equipos de acondicionamiento de aire.
  • Otra disparidad de relevancia entre estos dos agentes refrigerantes es su compatibilidad con diferentes variantes de aceite. El R22, concuerda con aceite mineral y alquilbenceno, pero no es apto para ser combinado con aceite POE. Por su parte, el r32, es congruente y empleado en conjunto con el aceite poe.
  • El r32 se erige como una alternativa gaseosa, en equipos de acondicionamiento de aire, únicamente para equipos nuevos, esto implica que no se recomienda sustituir el r22, por el r32 en una unidad que esté actualmente en operación.
  • El r22, no presenta toxicidad ni inflamabilidad, mientras que el r32, es un gas no tóxico, con bajo nivel o leve tendencia inflamable, categorizado como A2L.
  • La carga de r32, necesaria para el sistema de climatización, es notablemente inferior en comparación con la requerida por el r22, llegando aproximadamente al 60% menos.
  • La temperatura a la que el r32, sale del compresor es significativamente superior a la del r22, de hecho, esta es la razón principal, por la cual se utiliza el r32 en aplicaciones de acondicionamiento de aire.

PRESIONES DEL R22

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